A csapágyacél jelenlegi helyzete és fejlesztési iránya

A csapágyakat széles körben használják bányászati ​​gépekben, precíziós szerszámgépekben, kohászati ​​berendezésekben, nehéz berendezésekben, csúcskategóriás autókban és más fontosabb berendezésekben, szélenergia-termelésben, nagysebességű vasúti golyósvonatokban, repülőgépiparban és más feltörekvő iparágakban. A Kínában gyártott csapágyak elsősorban az alacsony kategóriás csapágyak, valamint a kis és közepes méretű csapágyak, amelyek alacsony kategóriájú többletet és magas kategóriás hiányt mutatnak. A külföldi országokkal összehasonlítva nagy a szakadék a csúcskategóriás csapágyak és a nagy csapágyak között.

A kínai nagysebességű vasúti személygépkocsik speciálisan illeszkedő kerékcsapágyait külföldről kell behozni. Az űrrepülésben, a nagysebességű vasútnál, a csúcskategóriás autókban és más ipari területeken használt kulcscsapágyak között nagy a szakadék a kínai csapágyak és a csapágyak között. az élettartam, a megbízhatóság, a Dn érték és a teherbírás szempontjából fejlettek.Például a külföldi autók sebességváltó csapágyainak élettartama legalább 500 000 kilométer, míg a hazai hasonló csapágyak élettartama körülbelül 100 000 kilométer, a megbízhatóság ill. a stabilitás gyenge.

1. Repülés

A repülőgép-hajtóművek kulcsfontosságú alapelemeként külföldön fejlesztik a 15-20-as tolóerővel rendelkező második generációs repülőgép-motor csapágyat, amely 2020 körül készen áll az ötödik generációs vadászrepülőgépbe való összeszerelésre. Az elmúlt 10 évben a Az Egyesült Államok kifejlesztette a második generációs csapágyacélt repülőgép-hajtóművekhez, amelynek jellemző acéltípusai a CSS-42L, egy nagy szilárdságú korrózióálló csapágyacél 500 ℃-os ellenállással és az X30 (Cronidur30), egy magas nitrogéntartalmú korrózióálló csapágyacél 350 ℃ ellenállás.Kína a repülőgép-hajtóművek második generációs csapágyát fejleszti.

2. Autók

Az autóagy csapágyakhoz az első és második generációs agycsapágyakat (golyóscsapágyakat) széles körben használják Kínában, míg a harmadik generációs agycsapágyakat széles körben használják Európában. A harmadik generációs agycsapágyak fő előnyei a megbízhatóság, a rövid hasznos tehertávolság , egyszerű telepítés, nincs beállítás, kompakt szerkezet és így tovább. Jelenleg a legtöbb Kínában importált modell ilyen könnyű és integrált szerkezetű agycsapágyakat használ.

3. Vasúti gördülőállomány

Jelenleg a kínai vasúti tehervonatokban használt csapágyak hazai elektrosalak újraolvasztásos G20CrNi2MoA karburizált acélból készülnek. A külföldi csapágyacél (EP) acélolvasztó és vákuumgáztalanítás zárvány-homogenizációs technológiája (IQ) acél ultra nagy tisztaságú, hosszú élettartamú. acéltechnológiás (TF) acél, a finom minőség és a hőkezelési technológia, a felületkeményítő kezelési technika és a fejlett tömítési kenési technológia, amelyet a csapágygyártásban és -gyártásban alkalmaznak, így nagymértékben növelik a csapágy élettartamát és megbízhatóságát. A kínai elektroslag-csapágy minősége az acél nem csak alacsony, de a költsége is 2000-3000 jüan/tonna magasabb, mint a vákuumgáztalanító acélé.A jövőben Kínának vákuumgáztalanító csapágyacélt kell kifejlesztenie, amely rendkívül nagy tisztaságú, jó minőségű, homogenizálható és stabil minőségű, hogy felváltsa az elektroslag-csapágyacél jelenlegi használatát.

A csapágyacél jövőbeli kutatási és fejlesztési iránya Kínában

Főleg négy vonatkozásban tükröződik:

1. Gazdasági tisztaság

A gazdaságosság előfeltétele mellett az acél tisztasága tovább javul, az acél oxigén- és titántartalma csökken, a csapágyacél oxigén és titán tömeghányada kisebb, mint 6×10-6 és 15×10- 6, ill.Az acélban lévő zárványok tartalma és mérete csökken, és az eloszlás egyenletessége javul.

2. Szervezet finomítás és homogenizálás

Az ötvözetkialakítás és a szabályozott hengerlési és szabályozott hűtési eljárás alkalmazásával tovább javul a zárványok és karbidok egyenletessége, csökkennek és megszűnnek a hálós és sávos karbidok, csökken az átlagos méret és a maximális részecskeméret, valamint a karbidok átlagos mérete. kisebb, mint 1μ m.A csapágyacél szemcseméretét a mátrixszerkezet szemcseméretének javítása tovább finomítja.

3. Csökkentse az alacsony energiaigényű szövethibákat

Csökkentse tovább a központi porozitást, a központi zsugorodási üreget és a központi alkatrészek szegregációját a csapágyacélban, javítsa az alacsony teljesítményű szerkezet egységességét.

4. A csapágyacél nagy szívóssága

A csapágyacél szívósságát új ötvözési, meleghengerlési folyamatok optimalizálása és hőkezelési folyamatok kutatása javította. (China Steel Research & Development Strategy Institute)

Jogi nyilatkozat: grafikus anyagok a hálózatról, a szerzői jog hozzárendelése az eredeti szerzőhöz, például a jogsértés, kérjük, lépjen kapcsolatba a törléshez.