A Holland Királyi Légierőnél eltöltött 16 éves pályafutásom során megtanultam és megtapasztaltam, hogy a megfelelő pótalkatrészek elérhetősége vagy hiánya befolyásolja a műszaki rendszerek elérhetőségét.A Volkel légibázison alkatrészhiány miatt álltak a repülőgépek, a belgiumi Kleine-Brogelben (68 km-re délre) pedig raktáron voltak.Az úgynevezett fogyóeszközökhöz havonta cseréltem alkatrészt belga kollégáimmal.Ennek eredményeként megoldottuk egymás hiányosságait és javítottuk a pótalkatrészek elérhetőségét és ezzel a repülőgépek bevethetőségét.

A légierőnél végzett pályafutásom után most a Gordian tanácsadójaként szerzett tudásomat és tapasztalataimat osztom meg különböző iparágak szerviz- és karbantartási vezetőivel.Azt tapasztalom, hogy kevesen veszik észre, hogy a pótalkatrészek készletgazdálkodása ennyire eltér az általánosan ismert és elérhető készletgazdálkodási módszerektől és technikáktól.Ennek eredményeként sok szerviz- és karbantartó szervezet még mindig számos problémával szembesül a megfelelő pótalkatrészek időben történő rendelkezésre állásával kapcsolatban, annak ellenére, hogy nagy raktárkészletük van.

Az alkatrészek és a rendszer rendelkezésre állása kéz a kézben járnak

A pótalkatrészek időbeni rendelkezésre állása és a rendszer rendelkezésre állása (ebben a példában a repülőgépek telepíthetősége) közötti közvetlen kapcsolat az alábbi egyszerű numerikus példákból válik világossá.Egy technikai rendszer „Fel” (működik, zöld az alábbi képen) vagy „Le” (nem működik, piros az alábbi képen).A rendszer leállása alatt karbantartást végeznek, vagy a rendszer arra vár.Ezt a várakozási időt az okozza, hogy a következők egyike nem áll rendelkezésre azonnal: emberek, erőforrások, módszerek vagy anyagok[1].

Az alábbi képen látható normál helyzetben az „leállási” idő felét (évente 28%) az anyagokra való várakozás (14%), a másik felét pedig a tényleges karbantartás (14%) teszi ki.

Az egyik készletkezelés nem a másik

A szerviz-karbantartási készletek kezelése lényegesen eltér a jól ismert és alkalmazott módszerektől, mert:

• a pótalkatrészek iránti kereslet alacsony, ezért (pl.) kiszámíthatatlan,
• a pótalkatrészek néha kritikusak és/vagy javíthatók,
• a szállítási és javítási átfutási idők hosszúak és megbízhatatlanok,
• az árak nagyon magasak lehetnek.

Hasonlítsa össze a szupermarketben lévő kávécsomagok iránti keresletet az autógarázsban lévő bármely alkatrész (benzinszivattyú, indítómotor, generátor stb.) keresletével.

A képzés során tanított, az ERP-ben és a készletgazdálkodási rendszerekben elérhető (standard) készletgazdálkodási technikák és rendszerek olyan cikkekre irányulnak, mint például a kávé.A kereslet a múltbeli kereslet alapján kiszámítható, a megtérülés gyakorlatilag nincs, a szállítási határidők pedig stabilak.A kávékészlet a készletezési költségek és a rendelési költségek közötti kompromisszum, adott igény esetén.Ez nem vonatkozik a pótalkatrészekre.Az a részvénydöntés egészen más dolgokon alapul;sokkal több a bizonytalanság.

A karbantartás-irányítási rendszerek szintén nem veszik figyelembe ezeket a jellemzőket.Ezt a min és max szintek kézi megadásával lehet megoldani.

A Gordian már sokat publikált a pótalkatrészek elérhetősége és a szükséges készlet közötti jobb egyensúlyról[2]és ezt itt csak röviden megismételjük.A megfelelő szerviz- vagy karbantartási készletet az alábbi intézkedések megtételével állítjuk elő:

• Különbséget kell tenni a tervezett (megelőző) és a nem tervezett (javító) karbantartáshoz szükséges alkatrészek között.Az általános készletgazdálkodásban összehasonlítható a függő és független kereslet megkülönböztetésével.
• A nem tervezhető karbantartási alkatrészek szegmentálása: a viszonylag olcsó, gyorsan mozgó fogyóeszközök más beállításokat és technikákat igényelnek, mint a viszonylag drága, lassan mozgó és javítható cikkek.
• Megfelelőbb statisztikai modellek és kereslet-előrejelzési technikák alkalmazása.
• Megbízhatatlan szállítási és javítási átfutási idők figyelembevétele (általános a szervizben és a karbantartásban).

Több mint 100 alkalommal segítettünk a szervezeteknek az ERP-ből vagy karbantartásirányítási rendszerekből származó tranzakciós adatok alapján, hogy javítsák a pótalkatrészek elérhetőségét, (sokkal) alacsonyabb készletek mellett és alacsonyabb logisztikai költségek mellett.Ezek a megtakarítások nem az „elméleti” költségek, hanem a tényleges „cash-out” megtakarítások.

Folyamatos fejlesztési folyamattal folytasd a fejlesztést

Mielőtt még belegondolnánk a beavatkozásokba, fel kell hívni a figyelmet a fejlesztési potenciálra.Ezért mindig kezdje a szkenneléssel, és számszerűsítse a fejlesztési potenciált.Amint egy nagyszerű üzleti eset megvalósul, folytatja: a készletgazdálkodás érettségi szintjétől függően projektalapú fejlesztési folyamatokat valósít meg.Ezek egyike a megfelelő készletgazdálkodási rendszer megvalósítása a pótalkatrészekhez (szervizhez és karbantartáshoz).Egy ilyen rendszer egy teljesen zárt Terv-Do-Check-Act cikluson alapul, amely folyamatosan javítja a pótalkatrészek készletgazdálkodását.

Kioldották, és észrevette, hogy kávékészlet-kezelő rendszert használ az alkatrészekhez?Akkor lépjen kapcsolatba velünk.Szeretném felhívni a figyelmet a még meglévő lehetőségekre.Jó esély van arra, hogy alacsonyabb készletek és logisztikai költségek mellett jelentősen növeljük a rendszer rendelkezésre állását.